航天飛行器行業-工作陳述面試信(3)

業績亮點：

我使用法國達索公司的CATIA軟件完成了結構分系統和緩沖分系統的三維建模，使用美國MSC公司的Patran/Nastran/Dytran軟件完成了有限元建模和應力分析，改善了無人機的薄弱環節，增加了回收著陸的安全系數。在無人機的飛行試驗驗證中，對整個回收系統進行了復核復算，確保了回收系統的正常工作，無人機最終安全著陸并成功回收。

2007年1月至2009年9月期間，我負責火星探測器的著陸系統預研工作。工作職責包括火星探測器的著陸系統的立項和論證、系統的總體設計、結構分系統設計、結構分系統的有限元分析、系統可靠性分析、系統的試驗驗證等。著陸系統的主要部件是封閉式氣囊。我利用法國達索公司的三維設計軟件SolidWorks完成了氣囊的建模，利用有限元軟件（MSC.Patran/Nastran /Dytran）完成了氣囊的有限元建模和應力分析，并設計了氣囊分系統的試驗驗證方法。

Au cours de ce travail, j’ai amélioré le système d’atterrissage et de rétablissement d’avion sans pilote, élevé le taux de sécurité. L’avion sans pilote a finalement atterré avec succès. De janvier 2007 à septembre 2009, j’ai fait des pré-recherches et le design du système d’atterrissage de la sonde du Mars, calculé et analysé l’intensité structurale du ballonnet enfermé via la méthode d’analyse par éléments finis, dessiné les méthodes pour tester le sous-système du ballonnet.

第二份工作：薩蒂揚（satyam）軟件技術（上海）有限公司

Satyam Computer Services (Shanghai) Co., Ltd. / P.R. China

職位擔當：應力工程師

薩蒂揚軟件技術有限公司總部位于印度，是一家全球性信息技術咨詢與服務供應商，為客戶提供咨詢、系統集成和外包解決方案?？罩锌蛙囀撬_蒂揚的一家客戶，因此我被指派到空客北京工程中心工作?？湛停ū本┕こ碳夹g中心成立于2005年，其主要任務是承擔空中客車目前和未來飛機項目（如A350）的設計和分析工作。

Mon deuxième travail (travail actuel) : Satyam Computer Services (Shanghai) Co., Ltd., septembre 2009 – présent

Poste : Ingénieur de Contrainte pour le Centre de la Technologie de Génie d’Airbus (Beijing)

Vu qu’Airbus est client de Satyam, j’ai été envoyé à travailler au Centre de la Technologie de Génie d’Airbus à Beijing, établi en 2005 à l’objectif de planifier les projets actuels et futurs d’avions d’Airbus.

Etant ingénieur de contrainte, je devrais calculer et analyser l’intensité structurale des pièces d’avion via la méthode d’analyse par éléments finis, en utilisant le logiciel Patran/Nastran ; construire le modèle des volets d’avion A330/340, diviser les grilles, établir la propriété du matériel et des pièces, rajouter de propres conditions de limite et charges aérodynamiques ; engager des analyses statique et modal ; communiquer et coordonner avec les clients d’Airbus en Allemagne afin de garantir l’exactitude du modèle.

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